Στον προβλήτα του λιμανιού Πάτρας, προσέκρουσε με το πρυμναίο αριστερό μέρος του, σήμερα στις 14:10, το Ε/Γ - Ο/Γ ¨IONIAN KING¨ σημαίας Κύπρου, προερχόμενο από Ηγουμενίτσα, με 21 επιβάτες, προκαλώντας την πτώση του πράσινου φανού κυματοθραύστη βόρειας εισόδου. Αμέσως μετά το περιστατικό, ο Πλοίαρχος ανέφερε ότι η πρόσδεση ήταν επισφαλής, λόγω των ιδιαίτερα δυσμενών καιρικών συνθηκών (άνεμοι Α 8 bf) και το πλοίο κατευθύνθηκε αυτοδύναμα έξω από τη λιμενολεκάνη όπου και αγκυροβόλησε με ασφάλεια. Από την πρόσκρουση δεν αναφέρθηκε τραυματισμός ή θαλάσσια ρύπανση, ενώ στις 20:00 το πλοίο προσέδεσε στο λιμάνι αποβιβάζοντας του 21 επιβάτες.

Στα γραφεία της Ένωσης για τη Ναυτική Διαιτησία επί της οδού Νοταρά 131 στον Πειραιά έγινε την Τετάρτη 10 Μαρτίου 2010 η προγραμματισμένη ετήσια Γενική Συνέλευση. Όπως είναι γνωστό σκοπός της Ένωσης είναι η ανάπτυξη του θεσμού της ναυτικής διαιτησίας στην Ελλάδα και ειδικότερα στον Πειραιά και η σύσταση ομάδας προσώπων, Ελλήνων και αλλοδαπών, ικανών να εκτελέσουν με επιτυχία τα έργα του διαιτητή ή επιδιαιτητή στην επίλυση των ναυτικών διαφορών. Η προσπάθεια αποβλέπει στο να καταστεί η διαιτησία αυτή μια εναλλακτική λύση αξιόπιστη, διεθνώς αποδεκτή και αναγνωρίσιμη και ικανή να παράγει αποτελέσματα υψηλής ποιότητας σε μικρότερο κόστος και σε μικρότερο χρόνο από αντίστοιχες διαιτησίες που διεξάγονται σε άλλα ναυτιλιακά κέντρα.

To χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης «σαρώθηκε» χθες από φήμες που έφεραν τον δανέζικο όμιλο της AP Moeller - Maersk να εξετάζει την εξαγορά της Dryships του Γιώργου Οικονόμου, ανέφερε χθες στην ηλεκτρονική της έκδοση η TradeWinds. H μετοχή της ελληνικών συμφερόντων εισηγμένης εταιρείας σημείωσε κέρδη 7,60% μέσα σε αυτό το κλίμα και η αξία της Dryshipsανέβηκε στα 430 εκατ. δολάρια. Σύμφωνα πάντα με την TradeWinds, εκπρόσωπος της AP Moeller στην Κοπεγχάγη αρνήθηκε να σχολιάσει αυτή τη φημολογία λέγοντας ότι αυτή είναι η πολιτική του ομίλου.

Της Χριστίνας Πουτέστη: Τις δυσοίωνες προοπτικές για τον θαλάσσιο τουρισμό το 2010 σημειώνει ο κ. Α. Στελλιάτος, πρόεδρος της Ενωσης Πλοιοκτητών Ελληνικών Σκαφών Τουρισμού (ΕΠΕΣΤ), ζητώντας να ληφθούν μέτρα για τη στήριξη του κλάδου. - Ποια ήταν η πορεία του θαλάσσιου τουρισμού το 2009; «Ο θαλάσσιος τουρισμός το 2009 έζησε τη μεγαλύτερη κρίση της ιστορίας του. Μετά τους επιτυχείς Ολυμπιακούς Αγώνες του 2004 που έδωσαν ώθηση στον θαλάσσιο τουρισμό, η αύξηση του πετρελαίου το 2008 σε 170 δολάρια το βαρέλι, η συναλλαγματική διαφορά ευρώ- δολαρίου στο 1,70 περίπου και η παγκόσμια οικονομική κρίση τον Σεπτέμβριο του 2008 προκάλεσαν την κάθετη πτώση και σχεδόν τον αφανισμό του κλάδου.

Ο Ολυμπιακός ιδρύθηκε στις 10 Μαρτίου 1925 και προέρχεται από τη συγχώνευση του «Πειραϊκού Ποδοσφαιρικού Ομίλου» και του «Ομίλου Φιλάθλων Πειραιά». Η απόφαση ελήφθη από επιφανείς Πειραιώτες στην ταβέρνα τού Μοίρα στην καρδιά του Πειραιά. Ανάδοχος ήταν ο αξιωματικός του Ναυτικού και αεροπόρος Νότης Καμπέρος, που θέλησε ο τίτλος του νέου συλλόγου να υποδηλώνει τη δύναμη, την αθλητική ισχύ, την ευγενή άμιλλα, την επικράτηση και εν τέλει το ολυμπιακό ιδεώδες. Ο βιομήχανος και μετέπειτα Δήμαρχος Πειραιά Μιχάλης Μανούσκος πρόσθεσε στο επίθετο «Ολυμπιακός» τις λέξεις Σύνδεσμος Φιλάθλων Πειραιώς κι έτσι ο πλήρης τίτλος του Πειραϊκού συλλόγου ήταν και παραμένει Ολυμπιακός Σύνδεσμος Φιλάθλων Πειραιώς (ΟΣΦΠ).

Η Ερώτηση με αριθμό 1827/1.12.2009 του Βουλευτή N. Χίου της Νέας Δημοκρατίας, Κωστή Μουσουρούλη, συζητήθηκε χθες στην Ολομέλεια της Βουλής, με τη διαδικασία των Επίκαιρων Ερωτήσεων. Η Ερώτηση απευθύνεται προς την Υπουργό Οικονομίας Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας, κα Λ. Κατσέλη και αφορά τη λήψη μέτρων για τη στήριξη της νησιωτικής επιχειρηματικότητας. Κατά τη χθεσινή συζήτηση, ο Βουλευτής Ν. Χίου, είπε:

Η MINOAN LINES γνωστοποιεί στο επιβατικό κοινό ότι τα πλοία της εταιρείας H/S/F KNOSSOS PALACE από το λιμάνι του Πειραιά, H/S/F FESTOS PALACE από το λιμάνι του Ηρακλείου, H/S/F IKARUS PALACE (για Κέρκυρα – Ηγουμενίτσα – Βενετία) από το λιμάνι της Πάτρας και H/S/F OLYMPIA PALACE (με απευθείας δρομολόγιο για Αγκώνα) από το λιμάνι της Πάτρας, θα εκτελέσουν τα προγραμματισμένα δρομολόγιά τους, αύριο Πέμπτη 11 Μαρτίου 2010, στις 24:00, αμέσως μετά τη λήξη της 24ωρης απεργίας που προκήρυξε η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία.

Στα πλαίσια της υλοποίησης του επενδυτικού προγράμματος ΟΛΠ Α.Ε. 2010-2014 και σύμφωνα με την πρόσφατη έγκριση του Ειδικού Αναπτυξιακού Σχεδίου Πειραιά, ο ΟΛΠ Α.Ε., όπως δήλωσε μετά από συνεδρίαση του Δ.Σ. ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλός του κ. Γιώργος Ανωμερίτης, προκηρύσσει δημόσιο διαγωνισμό για την κατασκευή του έργου “Διαπλάτυνση του Κρηπιδώματος στον Λιμένα Αλών”. Πρόκειται για το πρώτο έργο, το οποίο συνδέεται άμεσα με την κατασκευή της γραμμής του Μετρό από Χαϊδάρι προς Πειραιά, αφού στην ακτή αυτή (μπροστά από τον Ηλεκτρικό) θα κατασκευασθεί ο σταθμός “Πειραιάς” του Μετρό, γεγονός το οποίο απαιτεί διαπλάτυνση του χερσαίου τμήματος του Λιμανιού.

Του Κώστα Νάνου: “Καμπανάκι” κινδύνου έχει χτυπήσει για δύο εισηγμένες στο αμερικανικό χρηματιστήριο Nasdaq ναυτιλιακές εταιρείες ελληνικών συμφερόντων, οι μετοχές των οποίων διαπραγματεύονται σε επίπεδα τιμών κάτω του 1 δολαρίου.Πρόκειται για τις εταιρείες OceanFreight του Αντώνη Κανδυλίδη και την NewLead Holdings των Νίκου Φιστέ και Μιχάλη Ζολώτα που είναι η μετεξέλιξη της Aries Maritime, οι οποίες αντιμετωπίζουν τον κίνδυνο διαγραφής από το αμερικανικό Χρηματιστήριο, εξαιτίας του γεγονότος ότι μετοχές τους κινούνται κάτω από το όριο του 1 δολαρίου για 30 συνεχόμενες συνεδριάσεις.

Σύσκεψη υπό την προεδρία του Προέδρου του ΟΛΠ Α.Ε. κ. Γιώργου Ανωμερίτη και του Γενικού Γραμματέα Ναυτιλιακής Πολιτικής κ. Γιώργου Βλάχου, πραγματοποιήθηκε στα γραφεία του ΟΛΠ με θέμα “Προετοιμασία εξυπηρέτησης δρομολογίων και επιβατών κατά την καλοκαιρινή περίοδο 2010”. Στη σύσκεψη αυτή συμμετείχαν επιτελικά στελέχη του Λιμενικού Σώματος, της Αστυνομίας, των Τελωνειακών Αρχών, της Τροχαίας και του ΟΛΠ. Τα κυριότερα θέματα, τα οποία συζητήθηκαν και επί των οποίων ελήφθησαν αποφάσεις ήταν: