Το Λιμενικό Σώμα θα παραμείνει στο υπουργείο Προστασίας του Πολίτη, ενώ τα στελέχη θα εξακολουθούν να υποστηρίζουν τα πλοία και τη ναυτιλία. Την κατηγορηματική αυτή δήλωση έκανε πριν από λίγο στο υπουργείο στη Δραπετσώνα ο υπουργός Προ. Πο Χρήστος Παπουτσής, ο οποίος και επισήμως παρέλαβε τις αρμοδιτότητες του προκατόχου του Μιχάλη Χρυσοχοίδη. Επίσης πρόσθεσε ότι οι αρμοδιότητες της ναυτιλίας θα ανήκουν στο νέο υπουργείο, με υπουργό τον Γιάννη Διαμαντίδη.  Ο Γ. Διαμαντίδης σε ερώτηση που του έγινε, δήλωσε ότι δεν γνωρίζει ποιες αρμοδιότητες αναλαμβάνει και τόνισε ότι περιμένει την τελική απόφαση του πρωθυπουργού.

Την απόφαση αναστολής των εργασιών φορτοεκφόρτωσης χύδην φορτίου σιτηρών στο SILO της Ακτής Ξαβερίου έλαβε το Δ.Σ. του Ο.Λ.Π. Α.Ε. Η απόφαση θα ισχύσει από την 1^η Οκτωβρίου 2010. Όπως είναι γνωστό στον χώρο αυτόν και στα πλαίσια της δημιουργίας της «Πολιτιστικής Ακτής Πειραιά» θα ιδρυθεί το Εθνικό Ναυτικό Μουσείο και οι Ενάλιες Αρχαιότητες της χώρας. Τις προτάσεις του Ο.Λ.Π. Α.Ε. τις έχει εγκρίνει η διυπουργική επιτροπή, η οποία συνήλθε τον Μάρτιο υπό την προεδρία του Αντιπροέδρου της Κυβέρνησης κ. Θεόδωρου Πάγκαλου, οι φορείς και η αυτοδιοίκηση του Πειραιά. Λόγω της ειδικής σημασίας που έχει για τη βιομηχανική ιστορία του Πειραιά τόσο το 15όροφο κτίριο, όσο και οι μηχανολογικές του εγκαταστάσεις θα διασωθούν και θα αναδειχθούν. Για τη μετασκευή του κτιρίου, μετά την έγκριση του master-plan της Πολιτιστικής Ακτής, θα διεξαχθεί διεθνής αρχιτεκτονικός διαγωνισμός.

Σημαντικά έργα ενέκρινε το διοικητικό συμβούλιο του ΟΛΠ.  Αναλυτικότερα πήρε τις εξής αποφάσεις: α) «Έργα βελτίωσης λιμενικών υποδομών», προϋπολογισμού 2.142.000€. Το έργο μετά από τον διεξαχθέντα διαγωνισμό, τις ενστάσεις και την αναπομπή του θέματος ανετέθη στην εργοληπτική εταιρία «Σκοπίνας Ο.Ε.», με μέση έκπτωση 59,89%.  β) Έργο για οικοδομικές εργασίες στο Λιμάνι προϋπολογισμού 1.800.000€. Το έργο μετά από τον διεξαχθέντα διαγωνισμό ανατέθηκε στην εργοληπτική εταιρία Τ.Η.Κ. ΑΤΚΕ, με μέση έκπτωση 55%.  γ) Το έργο της κατασκευής του νέου κρηπιδότοιχου εξυπηρέτησης κρουαζιεροπλοίων στην περιοχή του Αγίου Νικολάου, προϋπολογισμού 7.500.000€. Το έργο κατακυρώθηκε με τον διεξαχθέντα διαγωνισμό στην εταιρία «Δομοσπόρτ Α.Ε.» με μέση έκπτωση 46,82%.

Την ανάγκη αναζήτησης τρόπων αντιμετώπισης των πιθανών αρνητικών συνεπειών στις θαλάσσιες επιβατικές μεταφορές μετά την απόφαση της  Ευρωπαϊκής Επιτροπής και του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Ασφάλειας της Ναυσιπλοΐας να άρουν την αναγνώριση του Ελληνικού Νηογνώμονα, επισημαίνει με ερώτησή του προς την Ευρωπαϊκή Επιτροπή ο Ευρωβουλευτής της ΝΔ κ. Γιώργος Κουμουτσάκος. Η αλλαγή νηογνώμονα και η έκδοση των πιστοποιητικών αξιοπλοΐας είναι έργο πολύπλοκο, χρονοβόρο και δαπανηρό. Συνεπώς οι μεγάλες ανάγκες που θα προκύψουν από την άρση αναγνώρισης του Ελληνικού Νηογνώμονα  θα είναι δύσκολο να καλυφθούν  μέχρι την 28/02/2011, ακόμα και εάν αρχίσει άμεσα η ομαδική αλλαγή νηογνώμονος.  Το ενδεχόμενο αυτό ευλόγως προκαλεί ανησυχία και προβληματισμό.

Κάνοντας δεκτό το αίτημα της Νομαρχίας Δυτικής Αττικής, το Συμβούλιο της Επικρατείας ακύρωσε τα σχέδια κατασκευής λιμένα στις εγκαταστάσεις της «Χαλυβουργία Ελλάδος», στην περιοχή του Ασπρόπυργου Αττικής. Το έργο είχε εγκριθεί το 2007 από τις τότε πολιτικές ηγεσίες των Υπουργείων ΠΕΧΩΔΕ, Ανάπτυξης και Εμπορικής Ναυτιλίας, επί Κυβέρνησης Ν.Δ. Η Υπουργική Απόφαση που τώρα πια ακυρώνεται, επέτρεπε την κατασκευή λιμανιού για την εκφόρτωση παλιοσίδερων στην περιοχή Λουζιτάνιας.  Η Νομαρχία υποστήριξε από την πρώτη στιγμή, ότι η εκφόρτωση του «Σκραπ» προκαλεί ηχορύπανση και σύννεφα σκόνης που περιέχουν χώμα και κόκκους σκουριάς και προσέφυγε στο Συμβούλιο Επικρατείας.

Η Excel Maritime Carriers του Γαβριήλ - Βίλι Παναγιωτίδη παρέχει θαλάσσια μεταφορά ξηρού φορτίου διεθνώς. Με στόλο 48 πλοία χωρητικότητας 4 εκ. dwt, 6 Capesize, 14 Kamsarmax, 21 Panamax, 2 Supramax και 5 Handymax η εταιρεία μεταφέρει διάφορους τύπους ξηρού φορτίου όπως σιτηρά, σιδηρομεταλλεύματα, άνθρακα και άλλα υλικά. Ιδρύθηκε στην Λιβερία το 1988 και εισήχθη στο Χρηματιστήριο της AMEX το 1998 και το 2005 στο χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης NYSE. Η διαχείριση του στόλου γίνεται από την θυγατρική Maryville Maritime Inc. Η μέση ηλικία του στόλου είναι 9.1 χρόνια, ωστόσο η τιμή αυτή αναμένεται να μειωθεί στα 8.8 χρόνια με την παράδοση 5 νέων Capesize μέσα στο 2010 χωρητικότητας 0.9 εκ. dwt. To 37.5% του στόλου είναι ναυλωμένο στην spot αγορά ενώ το υπόλοιπο τμήμα λειτουργεί με χρονοναύλωση μέσης διάρκειας 1 χρόνου. Σε 19 από τα 30 πλοία η χρονοναύλωση λήγει μέσα στο 2010, σε 7 μέσα στο 2011 και στα υπόλοιπα 4 από το 2012 μέχρι το 2016. Η τρέχουσα στρατηγική της εταιρείας είναι να προσπαθήσει να λειτουργήσει τα 5 καινούργια πλοία με χρονοναυλώσεις μακροπρόθεσμης διάρκειας, ενώ για τον υπόλοιπο στόλο θα χρησιμοποιήσει πιο βραχυπρόθεσμες ναυλώσεις.

Στις 2.975 μονάδες διαμορφώθηκε ο δείκτης ξηρού φορτίου, από τις  2.918 μονάδες που ήταν την προηγούμενη ημέρα. Ο υποδείκτης για τα πλοία τύπου cape έκλεισε υψηλότερα κατά 123 μονάδες, φθάνοντας στις 4.024, ενώ ο έτερος για τα panamax ολοκλήρωσε με άνοδο της τάξης των 52 μονάδων, φθάνοντας στις 3.359.  Το STX Pan Ocean έκλεισε το Lowlands Phoenix, κατασκευής 2004, χωρητικότητας 177.036 tdw, παράδοση Κaohsiung, 12/14 Σεπτεμβρίου, ταξίδι μέσω Δυτικής Αυστραλίας, επαναπαράδοση Νότια Κορέα, 43.000 δολάρια ημερησίως. Το Cargill έκλεισε το Red Queen, κατασκευής 2005, χωρητικότητας 76.672 tdw, παράδοση Κόλπος του Μεξικού, 13/15 Σεπτεμβρίου ταξίδι και επαναπαράδοση Skaw Cape Passero, 27.000 δολάρια ημερησίως συν 670.000 δολάρια για το έρμα. Το HMM έκλεισε το Olympia, για 270.000 τ. αργού, από Περσικό Κόλπο για Νότια Κορέα, 47 w/sc, 25 Σεπτεμβρίου. Το Chevron έκλεισε το Jag Lalit, για 130.000 τ. αργού, από Περσικό Κόλπο για Σιγκαπούρη, 78,5 w/sc, 21 Σεπτεμβρίου.

Την τριετή ναύλωση ενός σύγχρονου τάνκερ διπλού τοιχώματος τύπου handysize σε κρατική πετρελαϊκή εταιρεία της Β. Αμερικής ανακοίνωσε σήμερα η Tsakos Energy Navigation προσδοκώντας μεικτά έσοδα άνω των 14 εκατ. δολαρίων. Πριν από τη συμφωνία ναύλωσής του το εν λόγω πλοίο βρισκόταν στην ελεύθερη αγορά (spot market). «Η προσήλωση αυτή σε έναν ναυλωτή με τον οποίο η εταιρεία έχει αναπτύξει μια μακρά στρατηγική σχέση αποτελεί μαρτυρία των λειτουργικών ικανοτήτων των πλοίων μας και επιβεβαιώνει την αισιοδοξία μας για βελτίωση των συνθηκών,

Σε  συμφωνία με τις τράπεζες DVB και Τράπεζα Πειραιώς για την απαλλαγή από όρους των δανείων υπέγραψε η Drsyhsips του κ. Γιώργου Οικονόμου. Η συμφωνία με την DVB αφορά δάνεια ύψους 230 εκατ. δολ, ενώ με την Πειραιώς δάνεια συνολικού ύψους 220 εκατ. δολ. Ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Dryships Γιώργος Οικονόμου

Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος, Γιώργος Πεταλωτής, στη διάρκεια ενημέρωσης των πολιτικών συντακτών απαντώντας στην ερώτηση γιατί καταργήθηκε και επανασυστήνεται το υπουργείο Ναυτιλίας είπε: "Όποιες διορθώσεις μπορούμε να κάνουμε, τις κάναμε. Στο συγκεκριμένο, όμως, ζήτημα θα πρέπει απλώς, να πω ότι το υπουργείο Ναυτιλίας έτσι όπως λειτουργούσε -και γνωρίζουμε πάρα πολύ καλά τι γινόταν στο υπουργείο Ναυτιλίας σε διάφορες φάσεις της ύπαρξής του και τι διαμειβόταν και πώς λαμβάνονταν οι αποφάσεις εκεί- έπρεπε να καταργηθεί.  Αυτή ήταν απόφαση του πρωθυπουργού και αυτό έγινε. Από εκεί και πέρα, το εντάξαμε στο υπουργείο Οικονομίας, γιατί θεωρούσαμε και θεωρούμε ότι είναι θέμα οικονομίας και ανάπτυξης. Από τη στιγμή, όμως, που χρειάζονται μια ιδιαίτερη αντιμετώπιση τα θέματα της ναυτιλίας, δημιουργήθηκε και θα δημιουργηθεί σε άλλη βάση ένα άλλο υπουργείο, που δεν θα έχει καμία σχέση με το παλιό υπουργείο Ναυτιλίας".