Συνάντηση με το Δήμαρχο Πειραιά κ. Παναγιώτη Φασούλα  είχαν σήμερα το μεσημέρι ο Νομάρχης Αθηνών και υποψήφιος Περιφερειάρχης Αττικής κ. Γιάννης Σγουρός και ο Νομάρχης Πειραιά και υποψήφιος Δήμαρχος κ. Γιάννης Μίχας. Κατά την συνάντηση τους, η οποία πραγματοποιήθηκε στο νέο δημαρχείο Πειραιά (Κανθάρου και Ηρώων Πολυτεχνείου), ο υποψήφιος Περιφερειάρχης Αττικής κ. Γιάννης Σγουρός, διατύπωσε δημόσια την πρότασή του, ο Παναγιώτης Φασούλας, να τοποθετηθεί με τον καινούργιο Νόμο του Καλλικράτη, Αντιπεριφερειάρχης Πειραιά.

Ο ιδρυτής του ομίλου Γκριμάλντι Γκουίντο Γκριμάλντι, σε ηλικία 92 ετών απεβίωσε. Σύμφωνα με ανακοίνωση της εταιρείας, ο Guido Grimaldi είχε μία αξιοσημείωτη επιχειρηματική καριέρα και έχει αποκτήσει πολλούς τίτλους σε διεθνές επίπεδο. Ο όμιλος Grimaldi ελέγχει επτά ναυτιλιακές εταιρείες, με παραπάνω από 100 πλοία, και αποτελεί την ηγέτιδα εταιρεία στο ευρωπαϊκό δίκτυο «Motorways of the Sea».  Tα πλοία της εταιρείας εξυπηρετούν τέσσερις ηπείρους. Ο Guido Grimaldi κατάφερε να μεταβιβάσει τις αξίες αλλά και τον ενθουσιασμό του στους γιους του Gianluca και Emanuele καθώς και στον γαμπρό του Diego, οι οποίοι έχουν αναλάβει τη συνέχιση της επιτυχούς πορείας του ομίλου.

Αυστηρούς ελέγχους πραγματοποίησαν κατά το χρονικό διάστημα από 30 Αυγούστου έως 5 Σεπτεμβρίου 2010, τα στελέχη του Λιμενικού Σώματος, σε όλη τη χώρα. Συνολικά έγιναν 1.596 ελέγχους σε θαλάσσια μέσα αναψυχής, ταχύπλοα σκάφη και λουτρικές εγκαταστάσεις και βεβαίωσαν 52 παραβάσεις της ισχύουσας νομοθεσίας (π.χ. ελλείψεις σε σωστικά και πυροσβεστικά μέσα σκαφών, εκμίσθωση θαλάσσιων μέσων αναψυχής χωρίς την προβλεπόμενη άδεια, μη τήρηση ωραρίου εκμισθούμενων μέσων, χειρισμός ταχύπλοων σκαφών από άτομα που δεν έχουν εφοδιαστεί με την απαιτούμενη άδεια, εκτέλεση επικίνδυνων ελιγμών από σκάφη σε μικρή απόσταση από την ακτή και παρενόχληση λουομένων, απουσία ναυαγοσώστη από παραλία που έχει χαρακτηριστεί πολυσύχναστη, ελλείψεις στα προβλεπόμενα εφόδια του ναυαγοσώστη κ.λπ.).

Δύο αποχωρήσεις είχαμε από τη Ναυτιλιακή Εταιρεία Λέσβου. Ειδικότερα έφυγε ο γενικός διευθυντής κ. Αθανάσιος Λιάγκος και αντικαταστάθηκε από τον γενικό εντεταλμένο σύμβουλο (CEO) κ. Ιωάννη Αβραντίνη. Οπως αναφέρεται στη σχετική ανακοίνωση, η διοίκηση της εταιρείας ευχαριστεί τον κ. Λιάγκο για την 5ετή συνεισφορά του στο έργο της εταιρείας και του εύχεται καλή επιτυχία στις νέες του δραστηριότητες.

Το νέο υπουργείο Θαλασσίων Υποθέσεων, Νήσων και Αλιείας, φαίνεται ότι θα αντικαταστήσει το πρώην υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής. Σήμερα το πρωί στις 1.40 ο κυβερνητικός εκπρόσωπος ανακοίνωσε ότι δημιουργείται το νέο υπουργείο με υπουργό τον Γιάννη Διαμαντίδη, με υφυπουργό την Ελπίδα Τσουρή. Στη θέση του Μ. Χρυσοχοίδη, στο υπουργείο Προστασίας του Πολίτη τοποθετήθηκε ο  Χρήστος Παπουτσής. Όσον αφορά το Λιμενικό Σώμα, δεν έχει διευκρινισθεί ακόμα που θα πάει, εικάζεται όμως ότι θα ενσωματωθεί στο νέο υπουργείο.

Ανοιχτό διαγωνισμό για την προμήθεια φυτικού υλικού και τις εργασίες φύτευσης 996 δένδρων, θάμνων και αναρριχούμενων φυτών στο Κεντρικό Λιμάνι του Πειραιά υπέγραψε ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του Ο.Λ.Π. Α.Ε. κ. Γιώργος Ανωμερίτης. Όπως είναι γνωστό στα πλαίσια των φιλοπεριβαλλοντικών παρεμβάσεων αναβάθμισης σε ecoport του Λιμένα Πειραιά, συντάχθηκε μελέτη για την ανάπτυξη πρασίνου και τη δημιουργία Φωτοβολταϊκού Πάρκου. Ήδη με βάση τη μελέτη αυτή, ο Ο.Λ.Π. Α.Ε. προχωράει στην προμήθεια φυτών και στη φύτευσή τους, συνολικού κόστους με ΦΠΑ 132.709 €. Ο διαγωνισμός θα γίνει στις 28/09/2010 και ο μειοδότης θα πρέπει να εκτελέσει το έργο εντός 2 μηνών.

Του Λάμπρου Καραγιώργου, από την "Ναυτεμπορική":  Τα σχετικά έγγραφα προετοιμάζει προς το υπουργείο Προστασίας του Πολίτη και την Ευρωπαϊκή Επιτροπή διοίκηση του Ελληνικού Νηογνώμονα σε μία ύστατη προσπάθεια να πετύχει την αναγνώριση με το νέο κανονισμό 391/2009. Το θέμα του Ελληνικού Νηογνώμονα δεν θα συζητηθεί στην επόμενη συνεδρίαση της αρμόδια επιτροπής της Ε.Ε. (Committee on Safe Seas and Prevention of Polution from Ships) η οποία έχει προγραμματιστεί για τις 13 Σεπτεμβρίου. Το γεγονός αυτό δίνει στη διοίκηση του Νηογνώμονα όπως εκτιμάται το περιθώριο να ζητήσει με σχετικό αίτημά του την επανεξέταση από Κομισιόν της προόδου που έχει κάνει για να προσαρμοστεί στις απαιτήσεις του νέου κανονισμού με βάση τις τελευταίες παρατηρήσεις που δέχθηκε από τα ευρωπαϊκή όργανα.

 «Ο Πειραιάς είναι η πόλη με την οποία έχω δεθεί περισσότερο στη ζωή μου, απ’ οποιαδήποτε άλλη. Είναι πόλη με σημαίνουσα, διεθνή ακτινοβολία και έντονο συμβολισμό για την ελληνική ναυτοσύνη και ναυτιλία, για τον απόδημο ελληνισμό, αλλά και για τον πολιτισμό και τον αθλητισμό της χώρας, για το εμπόριο. Από εδώ εμπνεύστηκα, εδώ δημιούργησα, εδώ μεγάλωσα και ανδρώθηκα πολιτικά. Πάντα πίστευα στις δυνατότητες αυτής της πόλης. Τώρα το πεπρωμένο με φέρνει στη νέα μέρα που ξημερώνει για την Αυτοδιοίκηση με τον Καλλικράτη επικεφαλής στον αγώνα για να βγάλουμε όλοι μαζί τον Πειραιά από το περιθώριο.

Του Mπάμπη Παπαδημητριου:Μια ακόμη παταγώδης αποτυχία του κράτους αποκαλύφθηκε με την απόφαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής να αποκλείσει τον Ελληνικό Νηογνώμονα από την αγορά Ελέγχου και Πιστοποίησης πλοίων. Την προσβλητική για το κύρος της Ελλάδας στη διεθνή ναυτιλία εξέλιξη ήδη τη γνωρίζαμε. O διεθνής Νηογνώμονας (International Association of Classification Societies) μας είχε αποπέμψει πρώτος. Στις 18(!) παρατηρήσεις των κοινοτικών λείπουν και τα στοιχειώδη.Η Ελλάδα έχασε κύρος, χρήματα και θέσεις απασχόλησης. Κάποιοι πρέπει να τιμωρηθούν και να «φέρουν πίσω τα λεφτά». Θυμηθήκαμε πως η χώρα μας χάνει τεράστιους πόρους στη ναυτιλία, έναν τομέα στον οποίο, όπως και πάλι τις προάλλες αποδείχθηκε, ο ελληνικός εφοπλισμός διατηρεί τα πρωτεία, (πάνω από 4.000 καράβια συν περίπου 500 που ετοιμάζονται) μπροστά από Ιάπωνες, Κινέζους, Γερμανούς και Αμερικανούς.

Κάνοντας δεκτό το αίτημα της νομαρχίας Δυτικής Αττικής, το Συμβούλιο της Επικρατείας ακυρώνει τα σχέδια κατασκευής λιμένα στις εγκαταστάσεις της «Χαλυβουργία Ελλάδος», στην περιοχή του Ασπρόπυργου Αττικής. Το έργο είχε εγκριθεί το 2007 από τα τότε υπουργεία ΠΕΧΩΔΕ, Ανάπτυξης και Εμπορικής Ναυτιλίας. Η υπουργική απόφαση που ακυρώνεται επέτρεπε την κατασκευή λιμανιού για την εκφόρτωση παλιοσίδερων στην περιοχή Λουζιτάνιας. Η νομαρχία υποστήριζε ότι η εκφόρτωση του «σκραπ» προκαλεί ηχορύπανση και σύννεφα σκόνης που περιέχουν χώμα και κόκκους σκουριάς.