ΤΟΥ ΣΑΒΒΑ Ν. ΑΘΑΝΑΣΙΙΟΥ: Ο Ελληνικός Νηογνώμονας είναι η δεύτερη ελληνικών συμφερόντων εταιρεία που «πληρώνει» τις καταγγελίες της για δημιουργία «καρτέλ» στην Κομισιόν. Την πρώτη φορά, ο εφοπλιστής κ. Γιώργος Πουλίδης κατήγγειλε τη λειτουργία καρτέλ στον χώρο της κρουαζιέρας και μέσα σε λίγους μήνες η εταιρεία του «Φεστιβάλ» οδηγήθηκε σε διάλυση. Τώρα, ο Ελληνικός Νηογνώμονας ακολουθεί την ίδια ρότα, δεδομένου ότι πριν από δύο χρόνια κατήγγειλε τη «λειτουργία καρτέλ στον χώρο των Νηογνωμόνων». Χθες έληξε η 17μηνη προσωρινή αναγνώριση που είχε εξασφαλίσει ο Ελληνικός Νηογνώμονας, μέχρι να ολοκληρωθεί η διαδικασία αναγνώρισής του από την Κομισιόν. Παρά το γεγονός ότι δεν έχει ληφθεί ακόμη απόφαση από τα αρμόδια Κοινοτικά όργανα, το υπουργείο Προστασίας του Πολίτη δεν ανανέωσε τη συνεργασία του με τον Ελληνικό Νηογνώμονα, ωστόσο, με νεότερη ανακοίνωσή του διευκρινίζει ότι η αναστολή της απόφασης έχει «προσωρινό χαρακτήρα μέχρι τη λήψη οριστικής απόφασης από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή επί του αιτήματος χορήγησης αναγνώρισης στον Οργανισμό». Σύμφωνα με τα όσα επισημαίνει το Υπουργείο, η απόφαση της Ευρωπαϊκής Ενωσης αναμένεται τον προσεχή Φεβρουάριο.

Η MSC Mediterranean Shipping Company ανταποκρινόμενη ξανά στη ζήτηση της αγοράς, βρίσκεται στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσει την περαιτέρω αναβάθμιση του “Aegean Service”, συνδέοντας πλέον απευθείας και το λιμάνι του Αμβούργου με τον Πειραιά και την Θεσσαλονίκη. Ο ήδη επιτυχημένος συνδυασμός ποιότητας, σταθερότητας και ταχύτητας, που η Mediterranean Shipping Company παρέχει στην ελληνική αγορά τα τελευταία 15 χρόνια, πηγαίνει ένα ακόμη βήμα εμπρός, καλύπτοντας την ισχυρή ζήτηση της εν λόγω γραμμής με 4 πλοία χωρητικότητας 2500–3500 teus, τα οποία και θα συνεχίσουν να προσφέρουν εβδομαδιαίες αφίξεις. Το νέο δρομολόγιο θα είναι το εξής:

Αύξηση σε ποσοστό 5,1% παρουσίασε η δύναμη του ελληνικού εμπορικού στόλου (πλοία 100 κόρων και άνω) τον Ιούνιο 2010, σε σύγκριση με τον αντίστοιχο μήνα του 2007, έναντι μείωσης 5,8% που σημειώθηκε κατά την αντίστοιχη σύγκριση του 2007 προς το 2004. Σύμφωνα με την Ελληνική Στατιστική Αρχή (ΕΛΣΤΑΤ), τον Ιούνιο ο ελληνικός εμπορικός στόλος αριθμούσε 2.125 πλοία. Επίσης, η ολική χωρητικότητα του ελληνικού εμπορικού στόλου (πλοία 100 κόρων και άνω) ανήλθε τον Ιούνιο σε 43.212.696 κόρους και αυξήθηκε κατά 20,1% σε σύγκριση με την αντίστοιχη χωρητικότητα του Ιουνίου 2007,

 έναντι αύξησης 2,3% που σημειώθηκε κατά την αντίστοιχη σύγκριση του 2007 προς το 2004.

Κραυγή αγωνίας απηύθυνε ο ΗΑΤΤΑ για την ελληνική ακτοπλοία προς την πολιτεία και όλους τους αρμόδιους φορείς  ώστε να διασφαλίσουν τους όρους, που θα επιτρέψουν την ορθολογική λειτουργία της ακτοπλοΐας. Ο Σύνδεσμος των εν Ελλάδι Τουριστικών και Ταξιδιωτικών Γραφείων (ΗΑΤΤΑ), εκφράζοντας έντονη ανησυχία για το μέλλον της ακτοπλοΐα, αναφέρει ότι «η ελληνική ακτοπλοΐα, βασικός πυλώνας ανάπτυξης του ελληνικού τουρισμού και του συνόλου της νησιωτικής χώρας, κρίσιμος παράγοντας για την κοινωνική και οικονομική ανάπτυξη της Ελλάδας, αντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα, τα οποία δεν έχουν επιλυθεί επί σειρά ετών».

Πλησιάζουν τα 70 εκατ. ευρώ οι ζημίες των τεσσάρων εισηγμένων ναυτιλιακών ακτοπλοϊκών εταιρειών, ενώ όπως δείχνει η τάση για τα δύο επόμενα τρίμηνα οι ζημίες αυτές θα διευρυνθούν. Οι Μινωικές Γραμμές γνωστοποίησαν ότι ο κύκλος εργασιών το α΄ εξάμηνο του 2010 διαμορφώθηκε σε 70,8 εκατ. ευρώ, ενώ το λειτουργικό αποτέλεσμα (EBITDA) ανήλθε σε -11,3 εκατ. ευρώ. Εξάλλου, τα καθαρά αποτελέσματα της εταιρείας μετά από φόρους διαμορφώθηκαν σε -21,8 εκατ. ευρώ. Τα καθαρά αποτελέσματα της εταιρείας περιλαμβάνουν έκτακτη εισφορά φόρου 1,1 εκατ. ευρώ. Αξιοσημείωτο είναι ότι τα οικονομικά αποτελέσματα της εταιρείας επηρεάστηκαν σημαντικά από τον έντονο ανταγωνισμό και από την αύξηση του κόστους των καυσίμων κατά 49,1% σε σχέση με το αντίστοιχο περυσινό διάστημα.

Ο Τομεάρχης Εμπορικής Ναυτιλίας και βουλευτής Λασιθίου κ. Γιάννης Πλακιωτάκης έκανε σήμερα την ακόλουθη δήλωση αναφορικά με το ενδεχόμενο παύσης της λειτουργίας του Ελληνικού Νηογνώμονα από την Ευρωπαϊκή Ένωση: «Για μια ακόμη φορά η ναυτιλία μας δέχτηκε ένα καίριο πλήγμα από την, ηθελημένη ή αθέλητη, αντίδραση του Υπουργείου Προστασίας του Πολίτη αναφορικά με τη λειτουργία του Ελληνικού Νηογνώμονα (Ε.Ν). Συγκεκριμένα έληξε χθες η Περιορισμένη Αναγνώριση του Ελληνικού Νηογνώμονα από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, ενώ το αρμόδιο Υπουργείο όχι μόνο αποφάσισε να αναστείλει τη διμερή συμφωνία του, αλλά διεύρυνε την άρση της εξουσιοδότησης και αναγνώρισης του ΕΝ να εκδίδει Κυβερνητικά Πιστοποιητικά.

Την παρέμβαση της Πολιτείας για να αποτραπεί επικείμενο ναυάγιο του Ελληνικού Νηογνώμονα που θα συμπαρασύρει στην ανεργία δεκάδες εργαζόμενους αλλά και θα κλονίσει το χώρο της ελληνικής ναυτιλίας, ζητά με σημερινή επιστολή του ο Νομάρχης Πειραιά Γιάννης Μίχας από τους αρμόδιους Υπουργούς, Προστασίας του Πολίτη Μιχάλη Χρυσοχοϊδη και Απασχόλησης Ανδρέα Λοβέρδο. Στην επιστολή του, που εστάλη με αφορμή την από 1/9/2010 αναστολή λειτουργίας της εταιρείας από την Ευρωπαϊκή Ένωση, η οποία έκρινε ότι ο Ελληνικός Νηογνώμονας δεν καλύπτει τις προδιαγραφές που απαιτούνται για να εκδίδει πιστοποιητικά για τα Ελληνικά πλοία αλλά και για τα πλοία που είναι εγγεγραμμένα στα κοινοτικά νηολόγια ο Νομάρχης Πειραιά εκπέμπει σήμα κινδύνου για την αρνητική αυτή εξέλιξη.

Στις 30 Αυγούστου έληξε η περιορισμένη αναγνώριση του Ε.Ν. από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, ωστόσο συνεχίζεται η διαδικασία εναρμόνισης του σύμφωνα με τον νέο Κανονισμό της Ευρωπαϊκής Ένωσης που αφορά στην λειτουργία των Νηογνωμόνων. Το αρμόδιο υπουργείο Προστασίας του Πολίτη με τις υπ’ αριθμόν 4124.1/22/27.08.10 και 4124.1/23/28.08.10 αποφάσεις του που κοινοποίησε μας ενημερώνει ότι δεν διευρύνει την εξουσιοδότηση και την αναγνώριση του ΕΝ ώστε να εκδίδει Κυβερνητικά Πιστοποιητικά, από τις 30 Αυγούστου 2010, παρά το γεγονός ότι η εφαρμογή του

Το Διοικητικό Συμβούλιο της Attica Group ανακοίνωσε τα αποτελέσματα του α΄ εξαμήνου 2010 τα οποία παρουσιάζουν ενοποιημένες Πωλήσεις Ευρώ 125,79εκατ. (Ευρώ 139,93 εκατ. το α΄ εξάμηνο 2009) και Ενοποιημένες Ζημίες προ Φόρων, Χρηματοδοτικών, Επενδυτικών Αποτελεσμάτων και Αποσβέσεων (EBITDA)Ευρώ -7,29 εκατ. (Κέρδη Ευρώ 13,65 εκατ.).  Τα ενοποιημένα αποτελέσματα της Attica Group,παρουσιάζουν Ζημίες μετά από Φόρους Ευρώ 31,99εκατ. (Ζημίες Ευρώ 11,40 εκατ.) οι οποίες περιλαμβάνουν έκτακτη εισφορά φόρου Ευρώ 2,8 εκατ. Τα έσοδα του Ομίλου προήλθαν κατά 60% από τις γραμμές της Ακτοπλοΐας και κατά 40% από τις γραμμές Ελλάδος–Ιταλίας όπου το α΄ εξάμηνο του 2010, ο στόλος των πλοίων μας εκτέλεσε 20% λιγότερα δρομολόγια λόγω της πώλησης του πλοίου Superfast V τον Φεβρουάριο 2010.