Το σχέδιο νόμου «Δικαιώματα - υποχρεώσεις επιβατών και μεταφορών στις επιβατικές τακτικές θαλάσσιες μεταφορές» έδωσε σήμερα στη δημοσιότητα και σε δημόσια διαβούλευση το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας, προκειμένου, όπως είπε σήμερα σε συνέντευξη Τύπου προς τους ναυτιλιακούς συντάκτες, ο υπουργός Μανώλης Κεφαλογιάννης, να είναι νόμος του κράτους μέχρι το προσεχές καλοκαίρι.

Με κοινή απόφαση των υπουργών Εμπορικής Ναυτιλίας Μανώλη Κ. Κεφαλογιάννη και Οικονομίας & Οικονομικών κ. Γεώργιου Αλογοσκούφη προκηρύσσεται η πλήρωση της θέσης του Διευθύνοντος Συμβούλου της Ανώνυμης Εταιρείας «Ποσειδών Ινστιτούτο Ναυτικής Κατάρτισης Α.Ε.».

Το Ανώτερο Συμβούλιο Λιμενικού Σώματος, συνήλθε την 20-03-2007 και προέβη στην ετήσια τακτική κρίση των Ανωτέρων Αξιωματικών Λιμενικού Σώματος. Συγκεκριμένα, κρίθηκαν:

Α. Αξιωματικοί Λιμενικού Σώματος, προέλευσης Σχολής Δοκίμων Σημαιοφόρων Λ.Σ.:

Το διεθνές Συνέδριο ?Invest in International Shipping? της Capital Link θα λάβει χώρα την Παρασκευή 23 Μαρτίου 2007 στο Metropolitan Club της Νέας Υόρκης. Ο σκοπός του Συνεδρίου είναι να δώσει στους επενδυτές μια ολοκληρωμένη εικόνα της κατάστασης και των προοπτικών των διαφόρων αγορών που απαρτίζουν το ναυτιλιακό κλάδο, όπως αυτές διαμορφώνονται μετά τη ανακοίνωση των ετήσιων αποτελεσμάτων των σχετικών εταιριών.

O κύκλος εργασιών της Minoan Lines το 2006 διαμορφώθηκε σε ? 206,7 εκατ. έναντι 204,2 το 2005 (αύξηση 1,2%), παρά την μείωση του στόλου της εταιρίας κατά ένα πλοίο (F/B ΔΑΙΔΑΛΟΣ) η συνεισφορά του οποίου στον κύκλο εργασιών του 2005 ανήλθε σε ? 8,4 εκατ.

STAR MARITIME ACQUISITION CORP. AND STAR BULK CARRIERS CORP. ANNOUNCE THE FILING OF PRELIMINARY PROXY MATERIAL AND PROSPECTUS WITH THE SEC New York, New York, - Star Maritime Acquisition Corp. (AMEX:SEA), Delaware corporation (?Star Maritime?), and its wholly-owned subsidiary Star Bulk Carriers Corp., a Marshall Islands corporation (?Star Bulk?), announced today the filing with the Securities and Exchange Commission of a preliminary proxy statement of Star Maritime seeking approval of the merger of Star Maritime with and into Star Bulk with Star Bulk as the surviving corporation (the ?Redomiciliation Merger?), and a registration statement of Star Bulk containing a prospectus for the registration of shares of Star Bulk that will be issued in exchange for shares of Star Maritime in the Redomiciliation Merger. The consummation of the merger is subject to, among other things, obtaining the requisite approval of the stockholders of Star Maritime at a special meeting.

Quintana Maritime Limited (NASDAQ: QMAR) announced today that on March 13th 2007, it took delivery of Iron Miner, a newbuilding Capesize bulk carrier of 177,000 deadweight tons (dwt) from Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co., a Capesize specialist yard in China.

As previously announced the purchase price of the vessel is approximately $92.5 million and has been funded with borrowings under its credit facility and cash on hand, including from the proceeds from the exercise of warrants. Iron Miner is employed under a five year time charter at a net daily rate of $40,000 with Transfield, a major operator in the Capesize sector.

Μια νέα σελίδα αρχίζει στην Ενωση Επιχειρήσεων Ακτοπλοΐας. Το τιμόνι της ανέλαβε ο κ. Μιχάλης Σακέλλης, ένας άνθρωπος που γνωρίζει πολύ καλά τα θέματα των θαλάσσιων συγκοινωνιών. Σήμερα, είναι διευθύνων σύμβουλος της Blue Star Ferries, ενώ επί σειρά ετών ήταν σε διάφορα πόστα στενός συνεργάτης της οικογένειας Στρίντζη στη Strintzis Lines. Η θέση του προέδρου στην ΕΕΑ είναι ένα τιμητικό αξίωμα, αλλά σε αυτή επιλέγεται από όλους τους εκπροσώπους των ακτοπλοϊκών εταιρειών, προκειμένου να προωθήσει και να διευθετήσει ζητήματα, τόσο σε θεσμικό επίπεδο όσο και σε λειτουργικά των συγγενών εφοπλιστικών ενώσεων. Ενα από τα κυριότερα θέματα που καλείται ο κ. Μ. Σακέλλης να επισπεύσει είναι η πλήρης εναρμόνιση της ελληνικής νομοθεσίας με τον Ευρωπαϊκό Κανονισμό 3577/92, γιατί, όπως τονίζει χαρακτηριστικά ο ίδιος, «δεν πρέπει ποτέ να ξεχνάμε ότι οι εξελίξεις στην ακτοπλοΐα μας βασίσθηκαν στην προοπτική της απελευθέρωσης των ακτοπλοϊκών υπηρεσιών». Αλλα θέματα που απασχολούν το ακτοπλοϊκό πλοίο, είναι η κατάργηση των υπέρ τρίτων κρατήσεων, που φθάνουν το 35% των εισιτηρίων, η δεκάμηνη απασχόληση των πλοίων, ο προγραμματισμός των δρομολογίων, οι λιμενικές εγκαταστάσεις. Ουσιαστικά, ο κ. Μ. Σακέλλης έχει εξουσιοδοτηθεί από όλες τις εταιρείες να απελευθερώσει πλήρως τις ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες.

Με αφορμή πρόσφατο δημοσίευμα στον ξένο τύπο με αναφορά συμβάντος στο Φορτηγό Πλοίο NORTH PRINCESS υπό τη διαχείριση της εταιρείας-μέλος Kassian Maritime Navigation Agency Ltd. το Νοέμβριο 2006, η Ελληνική Ένωση Προστασίας Θαλάσσιου Περιβάλλοντος - HELMEPA επιθυμεί να διευκρινίσει ότι ο Πρόεδρος του Δ.Σ.

«Δεν συνηθίζω να μιλώ για την προσωπική μου ζωή, αλλά μετά τις διαστάσεις που πήρε στα ελληνικά ΜΜΕ (εφημερίδα Πρώτο Θέμα, κανάλι ALTER) το κόστος της κρουαζιέρας που διοργάνωσα για τα γενέθλιά μου, κρίνω πως είναι απαραίτητο να διευκρινίσω τα ακόλουθα. Αυτά επισημαίνει ο εφοπλιστής Στέλιος Χατζηιωάννου και τονίζει αναλυτικότερα: