Η Safe Bulkers Inc., η εισηγμένη ναυτιλιακή εταιρεία (NYSE: SB) του εφοπλιστή κ. Πόλυ Β. Χατζηιωάννου, ανακοίνωσε χθες ότι εξασφάλισε χρονοναύλωση για το πλοίο της «Κανάρης», χωρητικότητας 177.000 dwt, κατηγορίας Capesize, για μία ελάχιστη διάρκεια 12 μηνών και μέγιστη διάρκεια 14 μηνών, με ημερήσια ναύλωση 31.000 δολάρια την ημέρα.  Η εταιρεία είναι ένας διεθνής φορέας παροχής υπηρεσιών θαλάσσιων μεταφορών ξηρού φορτίου, μεταφοράς φορτίων χύδην, κυρίως άνθρακα, σιτηρών και σιδηρομεταλλεύματος.

Με τίτλο «What Next for Oil, Gas and Coal Shipping» πραγματοποιείται μεταξύ 1 και 2 Δεκεμβρίου 2010 στην Αθήνα, στο ξενοδοχείο «Athenaeum Intercontinental», το 2ο Lloyd's List Energy Shipping Conference. Η διοργανώτρια εταιρεία Informa Maritime Events προσφέρει στα μέλη της Helmepa, η οποία υποστηρίζει την εκδήλωση, 20% έκπτωση στα τέλη συμμετοχής στο συνέδριο. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την εκδήλωση μπορείτε να επισκεφθείτε την ιστοσελίδα

Την πλήρη αλληλεγγύη του προς τους Έλληνες ναυτεργάτες εξέφρασε το 42^ο Συνέδριο της ITF που πραγματοποιήθηκε στην Πόλη του Μεξικού από 5-12 Αυγούστου 2010, στις εργασίες του οποίου συμμετείχε η ΠΝΟ διά του Γενικού της Γραμματέα κ. Γιάννη Χαλά και του Προϊσταμένου του Τμήματος Διεθνών Σχέσεων της Ομοσπονδίας κ. Άγι Γ. Τσελέντη.  Με αφορμή τη συνδικαλιστική δράση που είχε αναλάβει τον περασμένο Ιούνιο κατά των υπό Αγγλική σημαία πλοίων «ROPAX 1» και «ROPAX 2», η ΠΝΟ είχε καταθέσει στον Γενικό Γραμματέα Γιάννη Χαλά της ΙΤF Ψήφισμα με θέμα «Αλληλεγγύη προς τους Έλληνες Ναυτεργάτες». Το Ψήφισμα αυτό που συζητήθηκε με την διαδικασία του κατεπείγοντος, λόγω της φύσης του περιεχομένου του, στο Ναυτεργατικό Τμήμα της Διεθνούς που συνήλθε κατά την διάρκεια του Συνεδρίου και υιοθετήθηκε ομόφωνα, ήρθε στη συνέχεια υπόψη της Ολομέλειας του Συνεδρίου και υιοθετήθηκε και πάλιν ομόφωνα.

Το ναυτιλιακό συνάλλαγμα που εισέρρευσε στη χώρα στο πρώτο εξάμηνο του 2010 ανέρχεται σε 7,224 δισ. ευρώ σύμφωνα με τα στοιχεία της Τράπεζας της Ελλάδος, επιστρέφοντας στην ουσία στα επίπεδα του 2007, και προσπερνώντας ουσιαστικά την περσινή κάθετη πτώση, η οποία οφείλεται στη «βουτιά» που έκαναν οι ναύλοι σε όλους τους κλάδους της ναυτιλίας. Είναι χαρακτηριστικό ότι οι εισπράξεις από τις θαλάσσιες μεταφορές το 2009 έφτασαν στα 12,26 δισ. ευρώ, το 2008 τη χρονιά της απογείωσης στα 17,26 δισ. ευρώ, το 2007 στα 15,67 δισ. ευρώ, το 2006 στα 13,28 δισ. ευρώ και το 2005 στα 12,05 δισ. ευρώ.

Η αποστολή που θα μεταβεί στην περιοχή του ναυαγίου του Τιτανικού και θα προσπαθήσει να κάνει μια "εικονική ανέλκυση" με την βοήθεια καμερών και σόναρ, αναχώρησε τελικά την Δευτέρα το βράδυ, ανακοίνωσαν στην ιστοσελίδα τους οι οργανωτές της αποστολής. "Στις 20:38 μ.μ. της Δευτέρας (0:38 GMT Τρίτη), ένα όμορφο βράδυ λουσμένο στο φως του φεγγαριού, το πλοίο "Jean Charcot" αναχώρησε από τον Αγιο Ιωάννη της Νέας Γης για την περιοχή του Βόρειου Ατλαντικού. Η αποστολή Τιτανικός άρχισε", δηλώνει θριαμβευτικά η ομάδα κάτω από μια σειρά φωτογραφιών του επιστημονικού σκάφους που απομακρύνεται από την αποβάθρα. Η αναχώρηση καθυστέρησε 24 ώρες λόγω της ανάγκης να γίνει τελικός έλεγχος ορισμένων εξοπλισμών, είχε ανακοινώσει νωρίτερα στην σελίδα της στο Twitter η αμερικανική εταιρεία RMS Titanic, η οποία κατέχει τα δικαιώματα εξερεύνησης του ναυαγίου.

Σύμφωνα με τα στοιχεία του Λιμενικού Σώματος το 2009, στη δίνη της μεγάλης κρίσης της ναυτιλίας, ο υπό ελληνική σημαία στόλος ενισχύθηκε με 141 πλοία, ενώ αποχώρησαν 123. Η τεράστια διαφορά φαίνεται σε όρους χωρητικότητας αφού το ελληνικό νηολόγιο ενισχύθηκε με 5,487 εκατ. κοχ, ενώ διαγράφησαν 123 πλοία 3,514 εκατ. κοχ. Στη διάρκεια του 2010 μέχρι και τον Ιούλιο η ελληνική σημαία έχει ενισχυθεί σημαντικά τόσο ποσοτικά όσο και ποιοτικά. Ειδικότερα στο ελληνικό νηολόγιο έχουν προστεθεί 68 πλοία χωρητικότητας 2,845 εκατ. κοχ ενώ έχουν φύγει 67 πλοία χωρητικότητας όμως μόλις 985.164 κοχ.

Πρόβλημα στον κλιματισμό του πλοίου «Θεόφιλος» διαπιστώθηκε σε δυο έκτακτους ελέγχους, που πραγματοποίησαν λιμενικοί την Τετάρτη στην Καβάλα, και στη 1 μετά τα μεσάνυχτα της Πέμπτης προς Παρασκευή στη Χίο. Παρά τις διαβεβαιώσεις της εταιρείας τις προηγούμενες ημέρες, ότι το πρόβλημα είχε αποκατασταθεί, τα παράπονα των επιβατών δεν σταμάτησαν και τελικά επιβεβαιώθηκε και στους ελέγχους, ότι υπάρχει βλάβη στο σύστημα κλιματισμού. Εντύπωση προκαλεί το γεγονός ότι παρότι το πρόβλημα διαπιστώθηκε στον έλεγχο που έγινε δυο ημέρες πριν, το πλοίο συνέχισε να ταξιδεύει χωρίς  αυτό να έχει αποκατασταθεί!

Σε αγορά κοινών ονομαστικών μετοχών των Μινωικών Γραμμών προχώρησε το τελευταίο διάστημα η εταιρεία GRIMALDI COMPAGNIA DI NAVIGAZIONE Spa, συνδεόμενο νομικό πρόσωπο με το Πρόεδρο του Διοικητικού Συμβουλίου της εταιρείας Emanuele G. Grimaldi, σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση της εισηγμένης.  Ειδικότερα, όπως σημειώνεται σχετικά, η εταιρεία GRIMALDI COMPAGNIA DI NAVIGAZIONE Spa, προέβη στις 19/08/2010 σε αγορά 3.330 κοινών ονομαστικών μετοχών των Μινωικών Γραμμών,

Η Πανελλήνια Ένωση Πλοιάρχων Εμπορικού Ναυτικού για το περιστατικό με τη σύλληψη του πλοιάρχου του High Speed: «Για μια ακόμη φορά επιβεβαιώνεται στην πράξη η εύκολη λύση της δαιμονοποίησης του πλοιάρχου, στο πρόσωπο του οποίου αβασάνιστα και αστήριχτα πέφτουν όλα τα δεινά. Η στοχοποίηση στο πρόσωπο του πλοιάρχου  του HIGH SPEED I είναι αυτή τη φορά «αναβαθμισμένη», αφού οδηγείται κρατούμενος από την Τήνο στη Σύρο, φορτωμένος και με κακουργηματική μάλιστα δίωξη, ενώ ακόμα δεν είναι γνωστό, όχι μόνο τι προκάλεσε την πυρκαγιά στο πλοίο αλλά και πώς μπορούσε ο άνθρωπος αυτός να γνωρίζει ότι θα  εκδηλωθεί αυτή , όταν:

Ένα κρουαζιερόπλοιο θα ξεκινήσει σε δύο χρόνια για να επαναλάβει το ταξίδι του Τιτανικού, με επιβάτες μέλη των οικογενειών των θυμάτων του διάσημου ναυαγίου, με σκοπό να βρεθεί πάνω από το ναυάγιο του καραβιού στις 14 Απριλίου 2012, ημέρα κατά την οποία βυθίστηκε πριν 100 χρόνια.  Το κρουαζιερόπλοιο Balmoral θα ξεκινήσει στις 8 Απριλίου 2012 από το Σάουθαμπτον της Βρετανίας και θα ακολουθήσει ακριβώς την πορεία του Τιτανικού περνώντας από το λιμάνι του Σερμπούργκ στη Γαλλία και του Κομπ στην Ιρλανδία, διευκρινίζει το βρετανικό γραφείο οργάνωσης ταξιδίων Miles Morgan Travel που διοργανώνει την κρουαζιέρα.