ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ

Η Excel Maritime Carriers του Γαβριήλ - Βίλι Παναγιωτίδη παρέχει θαλάσσια μεταφορά ξηρού φορτίου διεθνώς. Με στόλο 48 πλοία χωρητικότητας 4 εκ. dwt, 6 Capesize, 14 Kamsarmax, 21 Panamax, 2 Supramax και 5 Handymax η εταιρεία μεταφέρει διάφορους τύπους ξηρού φορτίου όπως σιτηρά, σιδηρομεταλλεύματα, άνθρακα και άλλα υλικά. Ιδρύθηκε στην Λιβερία το 1988 και εισήχθη στο Χρηματιστήριο της AMEX το 1998 και το 2005 στο χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης NYSE. Η διαχείριση του στόλου γίνεται από την θυγατρική Maryville Maritime Inc. Η μέση ηλικία του στόλου είναι 9.1 χρόνια, ωστόσο η τιμή αυτή αναμένεται να μειωθεί στα 8.8 χρόνια με την παράδοση 5 νέων Capesize μέσα στο 2010 χωρητικότητας 0.9 εκ. dwt. To 37.5% του στόλου είναι ναυλωμένο στην spot αγορά ενώ το υπόλοιπο τμήμα λειτουργεί με χρονοναύλωση μέσης διάρκειας 1 χρόνου. Σε 19 από τα 30 πλοία η χρονοναύλωση λήγει μέσα στο 2010, σε 7 μέσα στο 2011 και στα υπόλοιπα 4 από το 2012 μέχρι το 2016. Η τρέχουσα στρατηγική της εταιρείας είναι να προσπαθήσει να λειτουργήσει τα 5 καινούργια πλοία με χρονοναυλώσεις μακροπρόθεσμης διάρκειας, ενώ για τον υπόλοιπο στόλο θα χρησιμοποιήσει πιο βραχυπρόθεσμες ναυλώσεις.

Την τριετή ναύλωση ενός σύγχρονου τάνκερ διπλού τοιχώματος τύπου handysize σε κρατική πετρελαϊκή εταιρεία της Β. Αμερικής ανακοίνωσε σήμερα η Tsakos Energy Navigation προσδοκώντας μεικτά έσοδα άνω των 14 εκατ. δολαρίων. Πριν από τη συμφωνία ναύλωσής του το εν λόγω πλοίο βρισκόταν στην ελεύθερη αγορά (spot market). «Η προσήλωση αυτή σε έναν ναυλωτή με τον οποίο η εταιρεία έχει αναπτύξει μια μακρά στρατηγική σχέση αποτελεί μαρτυρία των λειτουργικών ικανοτήτων των πλοίων μας και επιβεβαιώνει την αισιοδοξία μας για βελτίωση των συνθηκών,

Σε  συμφωνία με τις τράπεζες DVB και Τράπεζα Πειραιώς για την απαλλαγή από όρους των δανείων υπέγραψε η Drsyhsips του κ. Γιώργου Οικονόμου. Η συμφωνία με την DVB αφορά δάνεια ύψους 230 εκατ. δολ, ενώ με την Πειραιώς δάνεια συνολικού ύψους 220 εκατ. δολ. Ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Dryships Γιώργος Οικονόμου

Στην ποντοπόρο ναυτιλία εισέρχεται η εταιρεία πετρελαιοειδών Revoil του εφοπλιστή κ. Ευάγγελου Ρούσσου. Η εταιρεία παρέλαβε χθες το φορτηγό πλοίο μεταφοράς ξηρού φορτίου «Blue Angel», ιαπωνικής κατασκευής 1994 και χωρητικότητας 44.950 τόνων, ενώ όπως ανακοινώθηκε το τίμημα της αγοράς διαμορφώθηκε συνολικά στα 21,4 εκατομμύρια δολάρια. Το πλοίο θα το διαχειρίζεται η κατά 100% θυγατρική εταιρεία Αριστον Ανώνυμη Εταιρεία Επενδύσεων στην ποντοπόρο ναυτιλία. Αξιοσημείωτο είναι ότι η Revoil έχει ήδη κλείσει συμφωνία για τη ναύλωση του πλοίου διάρκειας 11 με 13 μήνες με ημερήσιο έσοδο 16.000 δολάρια. Εκτιμάται ότι η συγκεκριμένη συμφωνία αναμένεται να αποφέρει συνολικά έσοδα 5,3 εκατομμύρια δολάρια περίπου. Ο υπολογισμός έγινε με δεδομένο ότι το πλοίο θα ναυλωθεί οπωσδήποτε για 11 μήνες. Η Revoil γνωστοποίησε ότι θα προχωρήσει εντός των προσεχών ημερών στην έκδοση πληροφοριακού σημειώματος για την επέκταση των δραστηριοτήτων της στην ποντοπόρο ναυτιλία.

Σημαντικές ζημιές εμφανίζει στο δεύτερο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, η εταιρεία Danaos Corporation του εφοπλιστή του κ. Γιάννη Κούστα, οι οποίες διαμορφώθηκαν στα 14,6 εκατ. δολ. Εξάλλου, τα έσοδα της εταιρείας ανήλθαν στα 84,9 εκατ. δολ. έναντι 79,1 εκατ. δολ. που ήταν το δεύτερο τρίμηνο του 2009. Επισημαίνεται ότι η εταιρεία διέθεσε συνολικά 54 εκατ. μετοχές και έβαλε στα ταμεία της κεφάλαια ύψους 200 εκατ. δολ. Από αυτό το ποσό τα 100 εκατ. ευρώ καταβλήθηκαν από την οικογένεια του κ. Ι. Κούστα,

Του Σάββα Ν. Αθανασίου: Για τις επόμενες ημέρες επιφυλάχθηκε να απαντήσει ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη κ. Μιχάλης Χρυσοχοΐδης για τα δύο αιτήματα που του έθεσε αντιπροσωπεία του Ελληνικού Νηογνώμονα, που τον επισκέφθηκε χθες. Οπως έγινε γνωστό, ο πρόεδρος του Ε.Ν. κ. Νίκος Παππάς, ο διευθύνων σύμβουλος κ. Δημήτρης Γούσης και το μέλος του διοικητικού συμβουλίου κ. Γιώργος Βερνίκος επεσήμαναν στον κ. Μ. Χρυσοχοΐδη ότι τα πιστοποιητικά που έχει εκδώσει ο Ελληνικός Νηογνώμονας να ισχύουν μέχρι τη λήξη τους και όχι μέχρι τις 28 Φεβρουαρίου του 2011. Ουσιαστικά δηλαδή ζητήθηκε να δοθεί ένα εξάμηνο παράταση, ώστε να καλυφθούν όλα τα πιστοποιητικά που έχουν εκδοθεί από τον οργανισμό. Το δεύτερο θέμα που τέθηκε είναι να διαχωρισθούν τα πλοία που ανήκουν στην κατηγορία της διεθνούς σύμβασης της MARPOL από τα πλοία εθνικής νομοθεσίας, που δεν εμπίπτουν στον Κανονισμό της Ευρωπαϊκής Ενωσης. Υπενθυμίζεται ότι το υπουργείο Προστασίας του Πολίτη ανέστειλε κάθε δικαίωμα του Ελληνικού Νηογνώμονα να εκδίδει πιστοποιητικά από τις 30 Αυγούστου 2010. Επίσης, στο έγγραφό του αναφέρει ότι όλα τα πιστοποιητικά θα λήξουν στις 28 Φεβρουαρίου του 2011.

ΤΟΥ ΣΑΒΒΑ Ν. ΑΘΑΝΑΣΙΙΟΥ: Ο Ελληνικός Νηογνώμονας είναι η δεύτερη ελληνικών συμφερόντων εταιρεία που «πληρώνει» τις καταγγελίες της για δημιουργία «καρτέλ» στην Κομισιόν. Την πρώτη φορά, ο εφοπλιστής κ. Γιώργος Πουλίδης κατήγγειλε τη λειτουργία καρτέλ στον χώρο της κρουαζιέρας και μέσα σε λίγους μήνες η εταιρεία του «Φεστιβάλ» οδηγήθηκε σε διάλυση. Τώρα, ο Ελληνικός Νηογνώμονας ακολουθεί την ίδια ρότα, δεδομένου ότι πριν από δύο χρόνια κατήγγειλε τη «λειτουργία καρτέλ στον χώρο των Νηογνωμόνων». Χθες έληξε η 17μηνη προσωρινή αναγνώριση που είχε εξασφαλίσει ο Ελληνικός Νηογνώμονας, μέχρι να ολοκληρωθεί η διαδικασία αναγνώρισής του από την Κομισιόν. Παρά το γεγονός ότι δεν έχει ληφθεί ακόμη απόφαση από τα αρμόδια Κοινοτικά όργανα, το υπουργείο Προστασίας του Πολίτη δεν ανανέωσε τη συνεργασία του με τον Ελληνικό Νηογνώμονα, ωστόσο, με νεότερη ανακοίνωσή του διευκρινίζει ότι η αναστολή της απόφασης έχει «προσωρινό χαρακτήρα μέχρι τη λήψη οριστικής απόφασης από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή επί του αιτήματος χορήγησης αναγνώρισης στον Οργανισμό». Σύμφωνα με τα όσα επισημαίνει το Υπουργείο, η απόφαση της Ευρωπαϊκής Ενωσης αναμένεται τον προσεχή Φεβρουάριο.

Η MSC Mediterranean Shipping Company ανταποκρινόμενη ξανά στη ζήτηση της αγοράς, βρίσκεται στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσει την περαιτέρω αναβάθμιση του “Aegean Service”, συνδέοντας πλέον απευθείας και το λιμάνι του Αμβούργου με τον Πειραιά και την Θεσσαλονίκη. Ο ήδη επιτυχημένος συνδυασμός ποιότητας, σταθερότητας και ταχύτητας, που η Mediterranean Shipping Company παρέχει στην ελληνική αγορά τα τελευταία 15 χρόνια, πηγαίνει ένα ακόμη βήμα εμπρός, καλύπτοντας την ισχυρή ζήτηση της εν λόγω γραμμής με 4 πλοία χωρητικότητας 2500–3500 teus, τα οποία και θα συνεχίσουν να προσφέρουν εβδομαδιαίες αφίξεις. Το νέο δρομολόγιο θα είναι το εξής:

Η Safe Bulkers Inc., η εισηγμένη ναυτιλιακή εταιρεία (NYSE: SB) του εφοπλιστή κ. Πόλυ Β. Χατζηιωάννου, ανακοίνωσε χθες ότι εξασφάλισε χρονοναύλωση για το πλοίο της «Κανάρης», χωρητικότητας 177.000 dwt, κατηγορίας Capesize, για μία ελάχιστη διάρκεια 12 μηνών και μέγιστη διάρκεια 14 μηνών, με ημερήσια ναύλωση 31.000 δολάρια την ημέρα.  Η εταιρεία είναι ένας διεθνής φορέας παροχής υπηρεσιών θαλάσσιων μεταφορών ξηρού φορτίου, μεταφοράς φορτίων χύδην, κυρίως άνθρακα, σιτηρών και σιδηρομεταλλεύματος.

«Αυτή την περίοδο κοιτάζουμε συγκεκριμένα project και διαπραγματευόμαστε» ανέφερε ο εφοπλιστής Ευάγγελος Μαρινάκης κατά τη διάρκεια του conference call με τους αναλυτές, μετά την ανακοίνωση των οικονομικών αποτελεσμάτων για το πρώτο εξάμηνο της χρήσης. Όμως, δεν έδωσε περαιτέρω λεπτομέρειες, επισημαίνοντας πως «όταν είμαστε έτοιμοι θα κάνουμε ανακοινώσεις», αλλά δεν παρέλειψε να υπογραμμίσει ότι «πάντα κοιτάζουμε για ευκαιρίες, συνεχώς». «Είμαστε σε μια αγορά που προσφέρει ευκαιρίες και εμείς πάντα τις ακολουθούμε», υπογράμμισε ο Ε. Μαρινάκης.
Η Crude Carries, όπως αναφέρθηκε σχετικά, στην παρούσα φάση αναζητά ευκαιρίες στην κατηγορία των πολύ μεγάλων τάνκερ (VLCC) και στα πλοία τύπου Suezmax, στα οποία είναι και επικεντρωμένη.