ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΟΠΛΟΙΑ

«Βαθύτατα αναπτυξιακό» χαρακτήρισε η Υπουργός Οικονομίας, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας, Λούκα Τ. Κατσέλη, το σχέδιο νόμου «Εκτέλεση περιηγητικών πλόων από πλοία με σημαία τρίτων χωρών με αφετηρία ελληνικό λιμένα», το οποίο ψηφίστηκε χθες, Τετάρτη 25 Αυγούστου, στην Ολομέλεια της Βουλής. Η Υπουργός Οικονομίας, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας τόνισε πως η ανάπτυξη δεν συντελείται αυτόματα, αλλά μετά από συστράτευση όλων των παραγωγικών φορέων της χώρας. «Η ανάπτυξη είναι εθνικό στοίχημα και αυτό το στοίχημα θα το κερδίσουμε αφού απομακρυνθούμε από τις νοοτροπίες του παρελθόντος. Χρειάζεται αναδιάρθρωση της παραγωγικής βάσης της χώρας, ενίσχυση της υγιούς επιχειρηματικότητας, ουσιαστική δουλειά, καθώς και δημιουργία νέων κινήτρων.

O Τομεάρχης Εμπορικής Ναυτιλίας και βουλευτής Λασιθίου κ. Γιάννης Πλακιωτάκης προέβη σήμερα στην παρακάτω δήλωση μετά το πέρας της πρωινής Συνεδρίασης της Ολομέλειας στη Βουλή για την άρση του καμποτάζ στην κρουαζιέρα: «Για μια ακόμη φορά το Πα.Σο.Κ αγνόησε τις εύλογες επιφυλάξεις, αλλά και τις προτάσεις μας. Το προτεινόμενο νομοσχέδιο αναμφισβήτητα διακρίνεται για την ατολμία και την προχειρότητά του. Η πατρίδα μας σε αυτή τη δύσκολη οικονομική συγκυρία οφείλει να επενδύσει στα συγκριτικά της πλεονεκτήματα, διαμορφώνοντας ένα ελκυστικό επενδυτικό περιβάλλον και στέλνοντας προς κάθε κατεύθυνση το σωστό μήνυμα.

Μειώνονται από 12 σε 8 οι ώρες παραμονής στον αφετήριο λιμένα των κρουαζιεροπλοίων με τροποποίηση που έκανε χθες στη Βουλή στο σχετικό νομοσχέδιο η υπουργός Οικονομίας κυρία Λούκα Κατσέλη. Κατά τη συζήτηση του νομοσχεδίου στο Β' Θερινό Τμήμα η κυρία Κατσέλη αντέκρουσε τις επικρίσεις για άτολμη απελευθέρωση του καμποτάζ, υποστηρίζοντας ότι σε καμία ευρωπαϊκή χώρα δεν ισχύει η άνευ όρων απελευθέρωση περιηγητικών πλόων, ενώ στις περισσότερες από αυτές

Υπερψηφίστηκε στο Β’ Θερινό Τμήμα της Βουλής, το νομοσχέδιο που επιτρέπει τη δραστηριοποίηση πλοίων μη κοινοτικών χωρών στο χώρο της κρουαζιέρας - τη λεγόμενη «άρση του καμποτάζ». Δεχόμενο το νομοσχέδιο κριτική από ΝΔ και ΛΑΟΣ, πως δεν συνιστά ουσιαστική άρση του υφιστάμενου καθεστώτος, αλλά απλή αδειοδότηση με προϋποθέσεις που δεν καθιστούν την Ελλάδα ελκυστική επιχειρηματικά, αλλά και πολεμική από ΚΚΕ και ΣΥΡΙΖΑ για προβλήματα που εγκυμονεί για τα δικαιώματα των ναυτεργατών χωρίς ουσιαστική στήριξη της εθνικής οικονομίας, υπερψηφίστηκε επί της αρχής μονάχα από τους βουλευτές του ΠΑΣΟΚ. «Παρών» δήλωσε ο ανεξάρτητος βουλευτής Αθ. Λεβέντης.

Η Ναυτιλιακή Εταιρεία Λέσβου καθιωρώνει καθημερινά δρομολόγια – κρουαζιέρες από το Ρέθυμνο και το Ηράκλειο της Κρήτης. Ειδικότερα, η εταιρεία ανακοίνωσε την έναρξη κρουαζιέρας Ηράκλειο-Σαντορίνη και Ρέθυμνο-Σαντορίνη:ΗΡΑΚΛΕΙΟ-ΣΑΝΤΟΡΙΝΗ-ΗΡΑΚΛΕΙΟ κάθε Δευτέρα-Τετάρτη-Πέμπτη-Παρασκευή και ΡΕΘΥΜΝΟ-ΣΑΝΤΟΡΙΝΗ-ΡΕΘΥΜΝΟ κάθε Τρίτη-Σάββατο. ΕΝΑΡΞΗ ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΑΣ: Τετάρτη 11/08/2010.

Ένα φθινοπωρινό μαγευτικό ταξίδι, από 30 Σεπτεμβρίου έως 11 Οκτωβρίου 2010, στους πλέον γοητευτικούς προορισμούς της Νότιας Ιταλίας & της Μάλτας, με το δημοφιλέστατο και πάντα φιλόξενο «ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ» προγραμματίζει η ΑΝΕΚ LINES, με τιμές που ξεκινάνε από €549. Με πρωτότυπες ΕΚΠΛΗΞΕΙΣ, που θα εντυπωσιάσουν και τους πιο απαιτητικούς επιβάτες, η ANEK LINES, η οποία έχει καταξιωθεί στη συνείδηση των ταξιδιωτών από τις ξεχωριστές κρουαζιέρες που οργανώνει  άψογα εδώ και 20 χρόνια,  δίνει και φέτος την ευκαιρία στους λάτρεις των ταξιδιών να αποδράσουν σε ξεχωριστά μέρη. Πρώτος σταθμός του «Ελ. Βενιζέλος» το μαγευτικό και μυστηριώδες Παλέρμο, όπου οι ταξιδιώτες θα έχουν την ευκαιρία να κάνουν το γύρο της πόλης και να επισκεφθούν τη γραφική Κεφαλού, με την Πιάτσα Ντουόμο και το Ναό του Ρογήρου με τα βυζαντινά ψηφιδωτά, καθώς  και το Μονρεάλε με τον ομώνυμο Καθεδρικό Ναό.

Του Σάββα Ν. Αθανασίου: Στην επιβολή τέλους 12 ευρώ ανά επιβάτη στα υπό ξένη κρουαζιερόπλοια προσανατολίζεται η κυβέρνηση, προκειμένου να ενισχύσει το ταμείο ανεργίας των ναυτικών. Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες, το τέλος αυτό θα επιβληθεί μόνο σε όσα κρουαζιερόπλοια φέρουν ξένες σημαίες (μη Κοινοτικές) και θα έχουν ως αφετήριο ελληνικό λιμάνι για τις κρουαζιέρες τους. Η συζήτηση για το σχέδιο νόμου με το οποίο απελευθερώνεται η κρουαζιέρα στην Ελλάδα, ολοκληρώθηκε στην Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου και τώρα αναμένεται να συζητηθεί στο θερινό τμήμα της Βουλής και εκτιμάται ότι θα ψηφισθεί στο σύνολό του μέχρι τις 15 Αυγούστου.

Στα οφέλη της κρουαζιέρας ως πηγή πολλαπλών εσόδων για την ελληνική οικονομία στάθηκε σε δηλώσεις του ο πρόεδρος της Εθνικής Συνομοσπονδίας Ελληνικού Εμπορίου (ΕΣΕΕ) κ. Βασίλης Κορκίδης μετά τη συνεδρίαση της Διαρκούς Επιτροπής Παραγωγής και Εμπορίου με θέμα το σχέδιο νόμου «Εκτέλεση πλόων από πλοία με σημαία τρίτων χωρών με αφετηρία ελληνικό λιμένα». Το καμποτάζ ήταν για πολλά χρόνια μία στρέβλωση με μεγάλο χαμένο την Ελλάδα, σημείωσε ο κ. Κορκίδης, αφού στέρησε από τη χώρα μας έσοδα, μείωσε την εισροή θαλάσσιου τουρισμού, περιόρισε τις θέσεις απασχόλησης, ζημίωσε αντί να βοηθήσει τον Ελληνα ναυτικό, ενώ δεν προστάτευσε την ελληνική κρουαζιέρα, αφού πλέον δεν διαθέτουμε ούτε καν ελληνικών συμφερόντων κρουαζιερόπλοια.

Ο Σύνδεσμος Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας διαμαρτύρεται για τη συνεχιζόμενη αποχή από τις οδικές μεταφορές των ιδιοκτητών φορτηγών αυτοκινήτων: «Τα προβλήματα που έχουν δημιουργηθεί από την απεργία των φορτηγών αυτοκινήτων και βυτιοφόρων θα έχουν καταστρεπτικά αποτελέσματα για τα νησιά μας που ήδη αντιμετωπίζουν σοβαρά προβλήματα λόγω της μειωμένης τουριστική κίνησης. Εκτός από την ομαλή τροφοδοσία των νησιών, παρατηρείται μεγάλος αριθμός ακυρώσεων στις κρατήσεις των Ακτοπλοϊκών πλοίων ενώ προβλήματα παρουσιάζονται και στην γραμμή Ελλάδας Ιταλίας.

Ολόκληρη η εισήγηση του προέδρου της Ένωσης Επιχειρήσεων Ναυτιλίας κ. Απόστολου Βεντύρη, για το θέμα της κρουαζιέρας, όπως αναπτύχθηκε στην Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου έχει ως ςξής: «Η ΕΕΝ ως Σωματείο, το οποίο εκπροσωπεί τα συμφέροντα της Ελληνικής Επιβατηγού Ναυτιλίας αλλά και των πλοίων υπό κοινοτική σημαία ή υπό ξένη σημαία ελληνικών συμφερόντων, είναι παγίως και διαχρονικά σύμφωνη με την άρση κάθε περιορισμού και απαγόρευσης στην δραστηριοποίηση σε όλους τους τομείς της Επιβατηγού Ναυτιλίας και επομένως δεν αντιτίθεται επί της Αρχής στο εν λόγω Σχέδιο νόμου περί άρσης της απαγόρευσης του καμποτάζ στην Ελλάδα.