ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Τάξη στην «αταξία» που υπάρχει στον τομέα των οδικών μεταφορών επιχειρεί να βάλει το υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων με το νομοσχέδιο, που αναμένεται να κατατεθεί στη Βουλή εντός της εβδομάδας και τον επόμενο μήνα να γίνει νόμος του κράτους.  Όπως δήλωσε ο υπουργός ΥΜΔ Δημήτρης Ρέππας, η τελευταία άδεια σε φορτηγά δημόσιας χρήσης έχει δοθεί το 1971, με αποτέλεσμα ο κλάδος αυτός να θεωρείται πλέον κλειστό επάγγελμα. Ο κλάδος των ΦΔΧ αντιπροσωπεύει σε έσοδα το 7% του ΑΕΠ, αποτελείται από 33.000 οχήματα και σε αυτόν εργάζονται 110.000 άτομα.  αΒασικός στόχος του νομοσχεδίου, είναι η δημιουργία ενός σύγχρονου και ολοκληρωμένου θεσμικού πλαισίου για τις οδικές μεταφορές στη χώρα, με ενσωμάτωση του ευρωπαϊκού κεκτημένου και τη δημιουργία σύγχρονων συνθηκών και προϋποθέσεων για τη διεξαγωγή των εμπορευματικών μεταφορών. Παράλληλα, λαμβάνει υπόψη του την ελληνική πραγματικότητα και την αναγκαιότητα της σταδιακής μετάβασης προς το νέο καθεστώς των εμπορευματικών μεταφορών.

Δήλωση ΥΠΟΙΑΝ μετά από συνάντηση που είχε με αρμόδιους φορείς για τη στήριξη της Ναυπηγοεπισκευαστικής Ζώνης (ΝΕΖ: Είχαμε μια σημαντική συνάντηση για τη στήριξη της Ναυπηγοεπισκευαστικής Ζώνης (ΝΕΖ) και τη βελτίωση της ανταγωνιστικότητάς της, με εργαζόμενους, εργοδότες, φορείς των Επιμελητηρίων και φορείς που εμπλέκονται στην Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη, παρόντος επίσης και του Προέδρου και Διευθύνοντος Συμβούλου του ΟΛΠ, κ. Γ. Ανωμερίτη. Αναφερθήκαμε στους 4 μεγάλους πυλώνες του επιχειρησιακού σχεδίου για την Ζώνη: Πρώτον, την οργάνωση και τον εκσυγχρονισμό της ζώνης και ό,τι αφορά στη σύσταση διοικητικής επιχείρησης, η οποία θα αναλάβει το συντονισμό των ενεργειών, τη στήριξη και τον αναπτυξιακό σχεδιασμό της Ζώνης,τίτλο «Ναυπηγοεπισκευαστικές

Το Υπουργείο Απασχόλησης και Κοινωνικής Προστασίας, αναγνωρίζοντας την επικινδυνότητα των εργασιών στη Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη Πειραιά – Δραπετσώνας – Κερατσινίου – Περάματος – Σαλαμίνος απέδειξε έμπρακτα την ευαισθησία του και καθιέρωσε την καθημερινή παρουσία δύο Μικτών Επιτροπών Ελέγχου εφαρμογής της εργατικής νομοθεσίας για την υγεία και ασφάλεια στην εργασία. Tα συμπεράσματα της έκθεσης ατυχήματος του δεξαμενόπλοιου μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) “FRIENDSHIPGAS” στην ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη Περάματος στις 24 -07-2008, που διενεργήθηκαν από τρεις εξειδικευμένους και έμπειρους Τεχνικούς Επιθεωρητές Εργασίας παραδόθηκαν στον Εισαγγελέα Πειραιά. Η έρευνα των αιτιών και των συνθηκών του θανάτου των Roumualdo Jopia (μέλος πληρώματος), Παπαιωάννου Ιωάννη, Νικολαίδη Παύλου, Florand Adviasi, Οικονομάκη Κωνσταντίνου, Μουρανχανιάν Ασότ, Πασπαράκη Παναγιώτη και Ρουσσάκη Ηλία, αλλά και τον τραυματισμό των Καββαδία Βασίλειου και Καραμπάγια Ιωάννου ολοκληρώθηκε μετά από επισκέψεις, ελέγχους των χώρων εργασίας που συνέβη το ατύχημα καθώς και αναζήτηση πληροφοριών για τις συνθήκες του ατυχήματος.

Άρχισαν ήδη να εφαρμόζονται τα μέτρα ασφαλείας στο λιμάνι της Ρόδου, ενώ αυτά θα γίνουν πιο αυστηρά από τον προσεχή Απρίλιο. Επισημαίνεται ότι τα μέτρα αυτά προβλέπει ο κώδικας ISPS. Οι πύλες του εμπορικού λιμένα έκλεισαν από την αρχή του έτους τόσο για τους επιβάτες όσο και για τα οχήματα. Τα μέτρα όμως θα ενταθούν ακόμη περισσότερο, όπως δήλωσε ο διοικητής του ΒΆ Λιμενικού Κλιμάκιου κ. Παναγιώτης Ντόκος στα πλαίσια της εφαρμογής των διεθνών κανονισμών.